Появление среднеразмерного кроссовера на платформе e-TNGA стал для японского автогиганта важным шагом к серийным электромобилям.

Модель разрабатывали совместно с Subaru. Партнерство позволило объединить инженерный опыт Toyota с достижениями Subaru в области полного привода. По габаритам (4690×1860×1650 мм) Toyota bZ4X сопоставима с RAV4, но колесная база длиной 2850 мм обеспечивает заметно больше пространства для пассажиров. Кроссовер будет интересен, в первую очередь тем, кто хочет перейти на электрокар, сохранив привычную японскую эргономику и предсказуемый характер автомобиля. На украинский рынок Тойота bZ4X поставляют из Китая, где модель выпускают совместные предприятия FAW-Toyota и GAC-Toyota.
Специализированная архитектура e-TNGA позволила разместить тяговую батарею в силовой структуре пола. Такое решение снижает центр тяжести, освобождает пространство в салоне и повышает жесткость кузова. На китайском рынке bZ4X доступен с передним или полным приводом.

Переднеприводные версии Elite, Elite Long Range и Pro Long Range оснащаются одним синхронным электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 266 Нм. Базовая модификация с тяговой батареей емкостью 50,3 кВт·ч способна проехать до 400 км по циклу CLTC. В исполнениях Long Range используется аккумулятор на 66,7 кВт·ч, обеспечивающий заявленный запас хода до 615 км.
Полноприводные X-Mode Pro 4WD и X-Mode Ultra 4WD получили два независимых электромотора мощностью по 80 кВт – по одному на каждой оси. Суммарная отдача силовой установки составляет 160 кВт (218 л.с.) и 337 Нм.
Ключевое отличие этих версий – внедорожный режим X-MODE, разработанный с использованием опыта Subaru. Электроника распределяет тягу на каждой оси и помогает увереннее двигаться по снегу, грязи и скользкому покрытию. В зависимости от комплектации полноприводный кроссовер с батареей на 66,7 кВт·ч проезжает от 500 до 560 км. Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 7,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Быстрая зарядка постоянным током с 30 до 80% занимает около 30-50 минут.
Японский подход к проектированию заметен прежде всего в продуманной компоновке, безопасности и практичности. Экстерьер Toyota bZ4X отличается сложной конфигурацией кузовных панелей, коротким капотом, закрытой передней частью без традиционной решетки радиатора и узкую светодиодную оптику.

Пятиместный салон рассчитан на повседневную семейную эксплуатацию. Объем багажника составляет 452 л, а ровный пол облегчает размещение крупного багажа. В центре передней панели установлен 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Для зарядки гаджетов предусмотрены разъемы USB Type-A и Type-C, а также беспроводная площадка.
Система жидкостного охлаждения и предварительного подогрева батареи помогает снижать потери емкости в холодную погоду. Подвеска сглаживает мелкие неровности и изолирует салон от большей части дорожных вибраций. В стандартное оснащение входят восемь подушек безопасности и комплекс Toyota Safety Sense с функцией предотвращения столкновений. В повседневной эксплуатации Toyota bZ4X предлагает знакомую эргономику, предсказуемые реакции и спокойный комфорт – без необходимости привыкать к радикально новой логике управления.
Прямые поставки из Китая позволяют сократить количество посредников и сделать покупку более предсказуемой по бюджету. Стартовая цена Toyota bZ4X в Украине при заказе из КНР составляет ориентировочно $22 000–$25 000. Итоговая сумма зависит от емкости батареи, типа привода, комплектации и сопутствующих расходов на импорт.

Компания NCars организует официальный импорт под ключ:
Заказывая электромобиль тойота bZ4X через NCars, покупатель получает юридически грамотно оформленную сделку, гарантийное сопровождение сроком до 36 месяцев и доступ к собственному сервису компании в Украине.