Упорные шариковые подшипники

Конструкционно он похож на другие разновидности. В нем присутствует два или три металлических, обычно стальных, кольца. Тугое, или внутреннее, устанавливается с предварительным натягиванием на вал, а свободное, или наружное, размещается так, чтобы предотвратить трение. Внутри, вместе с канавками качения, находятся шарики с сепараторами.

Такие модели исправно выполняют свои функции даже на высокой скорости. В зависимости от формы внешнего кольца они имеют торец сферической или плоской формы. Предназначены исключительно для осевых нагрузок. Если есть вероятность радиального воздействия, тогда дополнительно устанавливается соответствующий узел, предназначенный для этого.

Главные преимущества

Шариковый упорный подшипник выпускается в двух вариациях — одно- и двухрядный. Оба типа отличаются такими достоинствами:

• компенсация изначальной несоосности. Для этого в сборке присутствует сферическое кольцо или шайба;
• применение стали высокого качества. Производители используют только сверхчистый материал, значительно увеличивающий рабочий ресурс детали, — примерно на 80%;
• инновационные технологии смазывания. Для этого задействуют лубриканты от компании NSK. Они продлевают срок воздействия смазки и улучшают ее характеристики;
• высококачественные шарики. Так обеспечивается стабильная работа даже на большой скорости.

Для компенсации несоосности предусмотрены еще дополнительные опорные шайбы.

Однорядные разновидности: особенности

По своей конструкции такие подшипники наиболее просты. Они бывают разборными или неразборными. В первом случае можно очень быстро заменить сепараторы или шарики, вышедшие из строя, на новые. У разборных типов все составляющие устанавливаются по отдельности. Один ряд шариков принимает осевые нагрузки только в одностороннем направлении.

Производители одинарных деталей всегда следуют стандартам, причем отечественный ГОСТ и зарубежный ISO почти ничем между собой не отличаются. Кольца делают из конструкционной закаленной стали, шарики — из твердых сплавов, сепараторы — из углеродистой стали или износостойкой бронзы.

Особенности двухрядных моделей

По конструкции такие подшипники похожи на однорядные. Отличаются только тем, что у них присутствуют два наружных свободных кольца. Комплекта шариков тоже предусмотрено два. Благодаря такому устройству деталь способна выдерживать осевые нагрузки, направленные с двух сторон. Она также обеспечивает надежную фиксацию вала в нужной позиции.

Прежде чем рассчитать узел вращения с применением опорного подшипника, нужно учитывать, что радиальная скорость элемента относительно небольшая. Даже если нагрузка на ось слишком интенсивная, двухрядные модели выдерживают ее.

Перед покупкой того или иного типа нужно убедиться, что он выполнен в точном соответствии со стандартами.

Источник: сайт tbbs.ru.