Поки найбільші автовиробники скаржаться на спад попиту та переглядають свої плани, краудфандингові платформи вкотре доводять протилежне: достатньо створити продукт із «вау-ефектом», і аудиторія охоче інвестує.

Яскравий приклад — гібридний електровелосипед Aotos Flux X26, який став справжнім хітом на Kickstarter. Спочатку розробники планували зібрати скромні 85 000 доларів, однак інтерес виявився у рази вищим за очікування: проєкт уже залучив понад 2,5 млн доларів. Очевидно, попит на незвичний міський транспорт з елементами кіберпанк-естетики нині особливо високий.

Кіберпанк на колесах за ціною вживаного авто

Aotos Flux X26 — це не просто електровелосипед із мотором. Розробники позиціонують його як проміжну ланку між класичним велосипедом і легким електромотоциклом, розраховану на тих, кому звичайних поїздок уже замало і хочеться більшої динаміки.

Дизайн моделі виконаний в агресивному «рубленому» стилі з масивною рамою з алюмінієвого сплаву 6061-T6. Зовні байк справді нагадує техніку з наукової фантастики, однак за ефектною зовнішністю приховується значна маса — близько 44–45 кг, що робить його не надто зручним для перенесення. Водночас на дорозі він поводиться впевнено: широкі 20×4.0-дюймові шини забезпечують стабільність як на асфальті, так і на легкому бездоріжжі.

Дві версії для різних сценаріїв їзди

Виробник запропонував дві модифікації, орієнтовані на різні потреби користувачів — від спокійних міських поїздок до більш динамічного використання.

Базова версія оснащена двигуном потужністю 750 Вт із піковим значенням до 1200 Вт. Максимальна швидкість сягає 32 км/год, а заявлений запас ходу — до 80 км на одному заряді. Вартість моделі становить близько 1200 доларів.

Версія Pro помітно потужніша: пікова віддача сягає 2000 Вт, а максимальна швидкість — до 45 км/год. Збільшений акумулятор ємністю 21 А·год дозволяє проїхати до 113 км без підзарядки. Ціна цієї модифікації — приблизно 1600 доларів.

Більше, ніж транспорт: цифрові функції та «розумні» можливості

Aotos Flux X26 оснащений не лише потужною «начинкою», а й сучасними цифровими функціями. Передбачено 5,5-дюймову цифрову панель приладів, підтримку Bluetooth, керування через мобільний застосунок, а також GPS і 4G-модуль для відстеження пристрою у разі викрадення.

Окремої уваги заслуговує режим Boost Mode — функція миттєвого прискорення, яка активується однією кнопкою та забезпечує короткочасний пік потужності.

У версії Pro також доступна вбудована навігація, що відображає маршрути безпосередньо на екрані пристрою.

Поставки електровелосипеда по всьому світу заплановані на червень 2026 року. Водночас, як і в будь-якому краудфандинговому проєкті, залишається фактор ризику — навіть попри вражаючий рівень інтересу з боку аудиторії.