Xiaomi провела у Китаї презентацію електричного седана SU7. Компанія офіційно вийшла на автомобільний ринок.

SU7 — п'ятимісний седан, створений у співпраці з державною компанією Beijing Automotive (BAIC). Літери у назві моделі означають Speed Ultra.

Двигун та акумулятор

Xiaomi розповіла про декілька конфігурацій двигуна:

• Xiaomi Super Motor V6: потужність до 299 л. або 220 кВт, крутний момент до 400 Н•м, напруга 400 В;
• Xiaomi Super Motor V6s: потужність до 374 л. або 275 кВт, крутний момент до 500 Н•м, напруга 800 В;
• Xiaomi Super Motor V8: потужність до 578 л. або 425 кВт, крутний момент до 635 Н•м, рекордна частота обертання валу 27 200 об/хв.

 

У максимальній версії розгін з 0 до 100 км/год займає 2,78 секунди, до 200 км/год — 10,67 секунди. Максимальна швидкість становить 265 км/год.

 

За живлення відповідають акумулятори від лідерів китайського ринку Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. та BYD Co. — залежно від конфігурації (з одним або двома двигунами). Максимальна потужність акумулятора досягає 101 кВт/год, а запас ходу — 800 км (розрахований за методикою CLTC). Заряджання HyperCharge на 800 В за 5 хвилин поповнює акумулятор на 220 км пробігу, за 15 хвилин — на 510 км.

Салон

Перед водієм розміщується 16,1-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 3K. Все працює на чіпсеті Qualcomm Snapdragon 8295 та операційній системі HyperOS з адаптованим інтерфейсом.

 

Панель приладів також представлена у вигляді дисплея на 7,1 дюйма. А на лобове скло можна вивести 56-дюймовий інтерфейс HUD. Система підтримує Apple AirPlay та CarPlay, є синхронізація пристроїв на HyperOS, наприклад, смартфона. Для пасажирів позаду сидінь можна закріпити планшети Xiaomi Pad або Apple iPad на узголів'ї передніх сидінь.

 

Глава Xiaomi Лей Цзюнь наполягав, щоб регулятори управління кондиціонером, підвіскою та низкою інших параметрів залишалися фізичними — на думку Цзюня, це зручніше за сенсорні інтерфейси.

  

Інтер'єр SU7 представлено у відтінках Galaxy Grey, Twilight Red та Obsidian Black.

  

Задній багажник вміщує 517 л, передній — 105 л. У салоні є динамічне освітлення та аудіосистема з ефектами Dolby Atmos.

Зовнішність

У розробці SU7 брав участь автодизайнер Кріс Бенгл, відомий по роботі над моделями BMW, MINI та Rolls-Royce. Габарити автомобіля — 4997×1963×1440 мм, колісна база — 3000 мм.

   

Дизайн спроєктований таким чином, щоб досягти «найнижчого у світі» коефіцієнта лобового опору — 0,195.

Безпека

Xiaomi називає конструкцію кузова зі сталі та алюмінію «інноваційної». Сплав, що використовується, відрізняється максимальною міцністю 2000 МПа і жорсткістю на кручення 51 000 Н·м/градус. Автомобіль пройшов 40 краш-тестів.

SU7 має і систему активної безпеки, яка визначає об'єкти навколо і при необхідності активує екстрене гальмування.

Для цього автомобіль укомплектований трьома радарами міліметрового діапазону, 11 камерами та лідаром, а обліком інформації з них займаються два спеціалізовані чіпи Nvidia Drive Orin. Очікується, що система допомоги при керуванні Xiaomi Pilot у майбутньому трансформується у повноцінний автопілот.

Конфігурації та ціни

Модель буде доступна в кількох версіях:

• Xiaomi SU7: задній привід з одним двигуном потужністю 299 к.с., розгоном до 100 км/год за 5,28 секунди, максимальною швидкістю 210 км/год і запасом ходу 668 км.
• Xiaomi SU7 Max: повний привід із двома двигунами потужністю 673 к.с., розгоном до 100 км/год за 2,78 секунди, максимальною швидкістю 265 км/год, запасом ходу 800 км.

SU7 буде доступний у кольорах Gulf Blue (блакитний), Mineral Gray (сірий) та Verdant Green (зелений). Ціни та терміни початку продажів компанія поки не розкриває.