Фахівці iFixit розібрали новий MacBook Pro з дисплеєм PROLED XDR і з'ясували, як Apple повернула підсвічування логотипа на кришку ноутбука. Замість використання підсвічування екрана, як у старих моделях, компанія встановила окремий модуль із чотирма світлодіодами. Розбирання також дало змогу оцінити ремонтопридатність пристрою, конструкцію нового OLED-дисплея та способи зменшення маси корпусу.

Повернення логотипа, що світиться, стало однією з найпомітніших особливостей нового MacBook Pro. У попередніх поколіннях Apple відмовилася від цієї деталі ще у 2016 році, замінивши її звичайним дзеркальним логотипом. Тепер компанія відновила знайомий елемент дизайну, але використала зовсім іншу технічну конструкцію.

Як Apple повернула підсвічування логотипа

У старих MacBook світло проходило крізь напівпрозорий логотип завдяки підсвічуванню LCD-дисплея. Однак у новому MacBook Pro використовується OLED-панель, кожен піксель якої випромінює власне світло. Тому звичний спосіб підсвічування виявився непридатним.

Як з'ясували фахівці iFixit, Apple розмістила за логотипом окрему світлодіодну систему. Вона складається з чотирьох невеликих LED-елементів, розташованих у вигляді смужки вздовж одного краю модуля.

Світло від світлодіодів відбивається від спеціального шару, а потім проходить крізь розсіювач. Завдяки цьому чотири окремі джерела забезпечують рівномірне світіння по всій поверхні логотипа. Сам символ Apple має дзеркальне покриття: коли підсвічування вимкнене, він нагадує металеву вставку, а після ввімкнення пропускає світло.

Однак відремонтувати цей елемент практично неможливо без ризику пошкодити екран. Щоб дістатися світлодіодів, інженерам довелося відокремити скло дисплея від решти шарів. Під час цього процесу OLED-панель і сенсорний шар були зруйновані. Тому в разі несправності підсвічування може знадобитися заміна всього дисплейного модуля.

OLED-дисплей отримав незвичну структуру пікселів

Під час розбирання фахівці iFixit змогли дослідити під мікроскопом і саму панель PROLED XDR. У ній використовується технологія Tandem OLED із двома розташованими один за одним шарами, що випромінюють світло. Така конструкція дає змогу досягати високої яскравості за меншого навантаження на окремі елементи дисплея.

Ще одна цікава особливість — збільшені сині субпікселі. За поясненням фахівців, сині OLED-матеріали традиційно швидше зношуються за високого навантаження. Збільшення площі відповідних елементів дає змогу отримувати потрібну яскравість за меншої інтенсивності їхньої роботи. Це потенційно може подовжити термін служби панелі.

Сам дисплей підтримує частоту оновлення 120 Гц і пікову яскравість до 2000 ніт. Крім того, це перший MacBook Pro із сенсорним керуванням, що потребувало змін у конструкції екрана та механізмі кріплення кришки.

Apple зменшила вагу ноутбука більш ніж на 100 грамів

Попри появу сенсорного шару та додаткового підсвічування логотипа, новий 14-дюймовий MacBook Pro виявився легшим за попередника. Зваживши окремі компоненти, фахівці iFixit з'ясували, що Apple суттєво переробила алюмінієві елементи корпусу та дисплейний модуль.

Порівняння з попередньою моделлю показало такі зміни:

• нижня частина корпусу разом із кришкою важить 364 г замість 456 г;
• дисплейний модуль став легшим — 384 г проти 485 г;
• акумулятор ємністю 72,6 Вт·год важить 276 г — лише на 2 г менше, ніж у попередника;
• трекпад втратив 8 г завдяки зменшенню розмірів;
• динаміки, навпаки, стали важчими — 39 г замість 29 г.

Загальна вага ноутбука становить 1,38 кг. Для порівняння, попередня 14-дюймова модель важила близько 1,55 кг. Отже, Apple вдалося зменшити вагу приблизно на 170 г, зберігши місткий акумулятор і додавши нові можливості.

Ремонтувати MacBook Pro, як і раніше, непросто

Попри певні вдосконалення, фахівці iFixit виявили кілька конструктивних рішень, які ускладнюють обслуговування ноутбука. Наприклад, вентилятори та модульні порти USB-C можна замінювати окремо, але для доступу до них доводиться повністю виймати системну плату.

З іншими компонентами ситуація ще складніша:

• роз'єми HDMI та SDXC припаяні безпосередньо до системної плати;
• оперативна пам'ять і накопичувач розпаяні на платі, тому самостійно замінити їх неможливо;
• для доступу до роз'єму для навушників також потрібно знімати системну плату;
• акумулятор утримується клейкими смужками, які складно витягнути неушкодженими;
• клавіатура вбудована у верхню частину корпусу, тому її заміна потребує значно складнішого розбирання.

Водночас фахівці відзначили покращення ситуації з ремонтом Touch ID. У попередньому MacBook Pro із чипом M5 заміна системної плати спричиняла проблеми з калібруванням датчика відбитків пальців. У новій моделі після переставлення плати з одного ноутбука в інший вдалося відновити роботу Touch ID, сенсорного екрана, True Tone і регулювання яскравості за допомогою програмного інструмента Apple Repair Assistant.

Ремонтопридатність MacBook Pro оцінили у 5 балів із 10

За результатами розбирання iFixit оцінила ремонтопридатність нового 14-дюймового MacBook Pro з PROLED XDR у 5 балів із 10. Це на один бал більше, ніж у попередньої моделі з M5, але на один бал менше, ніж у доступнішого MacBook Neo.

Серед головних переваг — спрощене зняття нижньої кришки, відсутність окремого датчика кута відкриття кришки та можливість замінити системну плату без проблем із повторною активацією Touch ID. Водночас складний доступ до вентиляторів і портів, розпаяні компоненти та практично неремонтопридатне підсвічування логотипа обмежують можливості обслуговування.

Новий MacBook Pro цікавий покупцям не лише поверненням упізнаваного елемента дизайну, а й переходом на сенсорний OLED-дисплей. Однак результати розбирання показують, що прагнення Apple зменшити вагу пристрою та інтегрувати нові функції, як і раніше, супроводжується компромісами в ремонтопридатності. Особливо суперечливим виглядає рішення, за якого несправність лише чотирьох невеликих світлодіодів потенційно може призвести до необхідності заміни всього екрана.